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商品訊息描述
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Apple iPhone 6s 16G 4.7吋智慧型手機(福利品)
顏色：玫瑰金
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商品說明
本產品為福利機不是全新機，機身可能有些刮傷，外盒可能有些許磨損或使用痕跡，手機功能皆正常，商品皆已整新包裝，非全新機，請勿以全新機觀念購買，請不介意之消費者再購買，規格及配件內容以賣場文案為主，無法參與原廠活動，保固三個月(由出貨廠商保固三個月)。
電檢字號：CCAI154G0120T0
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。
商品訊息特點
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蝶戀花旅行社2月13日在國道5號發生嚴重車禍，共造成33人死亡，外界認為事故主因之一是司機疲勞駕駛，國內旅遊業者雄獅旅遊在事故的隔天決議將採「雙駕駛」的模式，實際上雙駕駛制度在國外並不罕見，另外日本、歐盟、美國及等國都強制規定司機工時，及必須給予足夠休息時間。
許多歐洲國家如捷克，長途巴士由於安全人氣產品排行榜考量都採取「雙駕駛」制，兩位司機輪流開車，有足夠時間休息。另外西班牙也是採雙駕駛制，記者本人的旅遊經驗，其他歐洲國家如法國是採取接班制度，在指定地點讓另一位司機接班，避免同一位司機開車時間過長。
歐盟規定，職業駕駛每週最多工作45小時，每天至少休息11小時。日本旅遊業也規定，遊覽車駕駛每天工作時間必須在13小時以內，加班不得超過16小時，每週最多加班2天，且每天必須休息連續8小時以上。但根據台灣勞動部去年的統計，司機超時工作是旅遊業的常態。
專欄作家高慧然在臉書批評，台灣這方面的法規「比埃及還落後」，靖娟基金會執行長林月琴則說，美國交通基金會統計，一天睡眠低於四小時的疲勞駕駛，肇事風險比每天睡滿七小時足足多出四倍以上。
國內學者認為，司機願意疲勞駕駛，主因在於雇主用低底薪，高獎金的政策，讓司機不得不長時間開車載客，造成過勞。學者認為應該修法向歐洲國家看齊，制定工時專法，讓各產業團體、工會與主管機關協商細節以保障勞方，而台灣目前只有勞基法，對勞工保障不足。
雄獅旅遊推雙駕駛制度，雖然立意良善，並保證多出的成本由業主自行吸收，然而是否會變相反應在增高旅行費用，仍有待觀察。另外，政府應搭配修法，避免雙駕駛制司機遭資方剝削。
工商時報【吳筱雯╱台北報導】
雙鏡頭大流行拉抬營運，大立光執行長林恩平昨（12）日在線上法說會表示，1月產能利用率滿載，1、2月營收都可望優於2016年同期。而在2016年獲利方面，第4季在匯兌收益加持超值推薦下，毛利率以超過70％創歷史新高，獲利84.49億元、EPS為62.99元，全年獲利為227.22億元，EPS為169.4元。
大立光營運與蘋果iPhone正相關，以2016年第1季為例，當時就因為6s系列銷售快速下滑，成為大立光自2015年以來最冷的季度。雖然蘋果4.7吋i7銷售動能從2016年11月起就不太妙，不過，主打大螢幕與雙鏡頭的i7 Plus熱度下滑少，外傳i7、i7 Plus在12月全球銷售量來說已接近一比一，加上中國手機品牌業者競相推出搭載雙鏡頭的新品，以雙鏡頭對鏡片用量倍增，讓大立光首季表現格外引人注意。
林恩平在線上法說會指出，在雙鏡頭與農曆年帶動下，1月營收雖無法達到12月54多億元的成績，然而1、2月營收都有機會比2016年同期成長（2016年1、2月營收分別為32億元、20億元），1月產能利用率則在滿載水位。他對2016年第4季雙鏡頭良率雖然不甚滿意，不過他也預期第1季底前能見到改進。
在2016全年與第4季獲利表現方面，雖雙鏡頭良率不佳，然而在匯兌收益助陣下，第4季毛利率達70.66％，比第3季再高出2.71個百分點、續創新高，帶動稅後獲利上升至84.49億元，也比上一季成長21.39％，第4季EPS為62.99元。
大立光2016年營業利益比2015年增1％，可是在業外收益大幅縮減下，累積2016全年獲利為227.22億元，比2015年少6％，EPS達169.4元，也不如2015年的180.08元。
雙鏡頭風行帶動大立光產能吃緊，大立光去年已投資興建新廠，林恩平表示，新廠進度一如先前預期，無塵室將在年中完工、第3季進設備並準備量產，雖然產能在旺季來臨前開出，不過林恩平也擔心，雙鏡頭讓所有零組件用量倍增，供應鏈能否因應挑戰將直接影響大立光營運表現。
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